الامارات والسعودية تحصل على منتجات النفط الروسية باسعار مخفضة بصورة كبيرة
العصر-بينما تجوب روسيا العالم بحثًا عن مشترين لمنتجاتها من الطاقة، فإنها تجد شركاء تجاريين متحمسين في مكان بعيد الاحتمال: الدول النفطية الغنية بالنفط في الخليج.
منذ فرض العقوبات الغربية على الحرب في أوكرانيا التي قطعت روسيا عن العديد من شركائها التجاريين الراسخين، تدخلت شركات حكومية من السعودية والإمارات للاستفادة من الأسعار المخفضة للمنتجات الروسية، وفقًا لمسؤولين تنفيذيين في مجال النفط ومحللين في الصناعة.
على الرغم من اعتراضات الولايات المتحدة، تستخدم دول الخليج المنتجات الروسية المخفضة داخليًا، بما في ذلك لأغراض الاستهلاك والتكرير، وتقوم بتصدير انتاجها كله بأسعار السوق، مما يعزز أرباحها.
أصبحت دول الخليج، وخاصة الإمارات، أيضًا مراكز تخزين وتجارة رئيسية لمنتجات الطاقة الروسية التي لا يمكن شحنها بسهولة في جميع أنحاء العالم بسبب الحرب.
إن التحول غير المنطقي، حيث تتلهف الدول التي لديها أكبر خزانات نفطية في العالم إلى شراء المزيد، وهو مثال على العواقب غير المتوقعة للعقوبات الغربية ومثال آخر على تضاؤل نفوذ الولايات المتحدة على الشرق الأوسط.
وصلت صادرات النفط الروسية إلى الإمارات الى أكثر من ثلاثة أضعاف لتصل إلى مستوى قياسي يبلغ 60 مليون برميل العام الماضي، وفقًا لمزود سلع البيانات كبلر، فيما ارتفعت صادرات النفط الروسية إلى سنغافورة، وهي مركز تجاري كبير آخر، بنسبة 13٪ فقط لتصل إلى 26 مليون برميل في عام 2022، وفقًا لكبلر.
يمثل زيت الغاز الروسي الآن أكثر من برميل واحد من كل 10 براميل من المنتج المخزن في الفجيرة، مركز تخزين النفط الرئيسي في الإمارات، ويحتل المرتبة الثانية بعد زيت الغاز السعودي، وفقًا لمزود بيانات السوق لارغوس ميديا.
تقوم روسيا بشحن 100 ألف برميل يوميًا إلى المملكة العربية السعودية، وفقًا لكبلر، مقارنةً بشحنها تقريبًا قبل الحرب وهذا يعادل أكثر من 36 مليون برميل سنويًا.
اجتذبت التجارة السعودية والإماراتية في النفط ومنتجات الوقود الروسية تدقيقًا من المسؤولين الأمريكيين، الذين يقولون بأنها تقوض الجهود الغربية لتشديد الخناق على تدفقات إيرادات الكرملين.
قام وكيل وزارة الخزانة براين نيلسون بجولة في الشرق الأوسط في فبراير في محاولة لإقناع دول مثل السعودية والإمارات وتركيا لفرض العقوبات الغربية على روسيا.
لم ترد وزارة الخزانة الأمريكية والديوان الملكي السعودي على طلبات التعليق وقال مسؤول إماراتي إن الدولة تلتزم بعقوبات الأمم المتحدة ولديها “عمليات قوية للتعامل مع الكيانات الخاضعة للعقوبات” مضيفًا “دولة الإمارات ستواصل التجارة بشكل مفتوح وصادق مع شركائها الدوليين”.
يقول محللون إنه لا توجد مؤشرات حتى الآن على قيام دول الخليج بإغلاق حنفية النفط الروسي.
تنتهج السعودية بشكل متزايد سياسة طاقة ذات نبرة قومية لها الأسبقية على مخاوف الولايات المتحدة وأعلنت الرياض وحلفاؤها في وقت سابق من هذا الشهر عن خفض في إنتاج النفط بهدف رفع الأسعار، بما يتعارض مع اعتراضات الولايات المتحدة على أن ارتفاع الأسعار يساعد آلة الحرب الروسية.
اما الإمارات فقد تبنت موقفًا محايدًا في الحرب، على الرغم من شراكتها الأمنية الطويلة مع الولايات المتحدة بعد غزو أوكرانيا، وقد اصبحت دبي والإمارات الأخرى مركزًا دوليًا مفضلاً للعديد من الشركات الروسية والأثرياء الذين يسعون إلى إدارة أعمالهم وحماية أموالهم أثناء تجنب العقوبات.
لكن تجارة النفط ربما تكون الجانب الأكثر حساسية في العلاقات الثنائية المزدهرة مع موسكو.
بسبب فرض الحدود القصوى للأسعار والعقوبات الأخرى، تم تداول خام الأورال الروسي الرائد عادة بخصم يزيد عن 30٪ عن خام برنت القياسي في الأشهر الأخيرة.
يتجلى عامل الجذب المتاح لدول الخليج بشكل خاص في المنتجات المكررة مثل النفتا وزيت الوقود والديزل.
يقول إلشان علييف، رئيس قسم منتجات الخليج في الشرق الأوسط في ارغوس، إن هذه المنتجات متوفرة بكثرة في الخليج “لذا فإن السبب الوحيد للاستيراد من روسيا هو الاستفادة من فرق السعر”.
وقال إن النافتا والديزل الروسيين يبيعان على التوالي مقابل 60 دولارًا و 25 دولارًا للطن أقل من معادلهما المنتج في الخليج العربي.
أظهرت بيانات كبلر أن المملكة عززت العام الماضي صادراتها من الديزل إلى فرنسا وإيطاليا، وهما دولتان كانتا تعتمدان في السابق على روسيا إلى حد كبير في وقود محركاتهما.
ويقول فيكتور كاتونا، المحلل المتخصص في روسيا في كبلر، إن موسكو “تُشبع السوق المحلية [السعودية] إلى حد كبير بوقود النقل المخفض، وتحرر كميات من صادرات الديزل اللاحقة في أماكن أخرى”.
في 12 مارس، أعلنت شركة النفط الوطنية السعودية، شركة الزيت العربية السعودية أو أرامكو، عن أرباح سنوية قياسية بلغت 161 مليار دولار لعام 2022، وهي أكبر أرباح على الإطلاق لشركة طاقة وشمل ذلك زيادة بنسبة 27 في المائة في أرباح وحدة التكرير العملاقة التي تديرها الدولة.
وامتنعت أرامكو عن التعليق.
وفي الوقت نفسه، اصبحت الإمارات مركزًا رئيسيًا للتخزين وإعادة التصدير للمنتجات النفطية الروسية، في حين أن بعض التجار يقومون بأعمال سريعة لشحن شحنات موسكو إلى وجهات أخرى باستخدام الدولة الخليجية ونظامها المالي كقاعدة.
يقول السيد علييف ان الشركات التجارية الخاصة تستورد من روسيا إلى الإمارات في الغالب لأغراض إعادة التصدير إلى باكستان وسريلانكا أو شرق أفريقيا.
وحصلت شركات إماراتية حكومية على بعض شحنات النفط الروسية المخفضة، بما في ذلك خمس شحنات من البنزين إلى شركة بترول الإمارات الوطنية ومقرها دبي منذ ديسمبر كانون الأول.
أظهرت بيانات كبلر أنه في نوفمبر/تشرين الثاني، تم تسليم شحنة 700 ألف برميل من النفط الخام المستخرج من القطب الشمالي حمّلتها شركة غازبروم الحكومية الروسية العملاقة إلى مصفاة تابعة لشركة بترول أبوظبي الوطنية المملوكة للإمارة.
لم ترد إينوك وأدنوك على طلبات للتعليق.
يبدو أن بعض المعاملات مصممة بحيث تكون سرية، وتجنب تدقيق البنوك وشركات التأمين المشاركة في التجارة وأيضًا لأن التعامل مع روسيا حساس سياسياً.
غالبًا ما كانت أرامكو تشتري شحنات النفط التي باعتها في البداية شركة روسنفت للنفط، وهي شركة نفط روسية تخضع ذراعها التجاري للعقوبات من قبل الولايات المتحدة، لكن الشحنات كانت تُنقل عبر شحنات في البحر الأبيض المتوسط، وأحيانًا باستخدام وسطاء إماراتيين ثم تخزينها في الإمارات بدلا من تسليمها مباشرة إلى المملكة.
تُظهر بيانات كبلر، أن شركة روسنفت كانت العام الماضي المصدر الرئيسي لمنتجات النفط الروسية التي دخلت الإمارات وكانت أوكرانيا قد اتهمت الشركة الروسية التي تسيطر عليها الدولة، والتي يرأسها حليف بوتين الرئيسي إيغور سيتشين، بتزويد القوات الروسية التي تقاتل في أوكرانيا بوقود مدعوم وقد نفت روسنفت هذه المزاعم.
كانت أرامكو تشتري زيت الوقود الروسي باستخدام الفجيرة، بدلاً من الموانئ السعودية، وفقًا لمسؤول سعودي وبيانات كبلر.
تعاملت شركتا كورال انرجي وبيتروروس وكلاهما مسجل في مركز دبي للسلع المتعددة، مع عشرات الشحنات من البحر الأسود الروسي إلى تركيا وتونس وحتى أوروبا منذ بدء الحرب، وفقًا لمزودي بيانات السلع الأساسية كبلر واوبيس.
كورال قالت سابقًا إنها ستتوقف عن التعامل مع النفط الروسي في بداية عام 2023، ولم ترد بيتروس على طلب للتعليق.
اوبيس هو مزود لبيانات الطاقة والتحليلات وهو جزء من داو جونز، ناشر صحيفة وول ستريت جورنال.
في العام الماضي، نقلت شركة سوفكوم فلوت، أكبر شركة لنقل النفط في روسيا، عملياتها إلى دبي بعيدًا عن سانت بطرسبرغ في روسيا وقبرص، التي تشارك في فرض عقوبات الاتحاد الأوروبي
✍🏻زيد بنيامين
